Kit solar camper: guía completa de consumo, autonomía y dimensionamiento
Cómo calcular el consumo diario de tu furgoneta
El consumo diario se mide en amperios-hora (Ah). Para calcularlo, necesitas saber qué dispositivos vas a usar, cuánta corriente consume cada uno y cuántas horas al día los usas. La fórmula es: consumo (Ah) = potencia del dispositivo (W) ÷ 12V × horas de uso.
Esta es la tabla de referencia con los consumos más habituales en una furgoneta camper:
| Dispositivo | Potencia | Horas/día típicas | Consumo diario |
|---|---|---|---|
| Nevera de compresor 12V | 40-50W | 24h (cicla ~50%) | 40-50 Ah |
| Iluminación LED interior | 10-15W | 4-5h | 5-6 Ah |
| Carga de móvil | 10-15W | 2h | 2-3 Ah |
| Ordenador portátil | 45-65W | 4-6h | 15-33 Ah |
| Ventilador 12V | 15-25W | 6-8h | 8-17 Ah |
| Router 4G / repetidor WiFi | 10-15W | 8-10h | 7-13 Ah |
| Bomba de agua 12V | 60-100W | 0,2h (uso puntual) | 1-2 Ah |
| Televisión 12V (24″) | 30-40W | 2-3h | 5-10 Ah |
Suma los consumos de los dispositivos que vas a usar. Ese es tu consumo diario base. Añade un 20% de margen de seguridad para pérdidas por temperatura, rendimiento del regulador y autoconsumo del sistema. El resultado es el consumo diario real que tu batería debe ser capaz de suministrar y tu panel de reponer.
Cuánta batería necesitas según tu consumo
La batería debe ser capaz de cubrir el consumo de al menos una noche completa sin sol — desde que se pone hasta que sube la producción solar a media mañana, unas 12-16 horas. Y no debe descargarse por debajo del límite recomendado para su química.
La fórmula para calcular la capacidad mínima de batería es: capacidad mínima (Ah) = consumo diario (Ah) ÷ profundidad de descarga máxima.
Para una batería GEL, la profundidad de descarga máxima recomendada es el 50% — no debes usar más de la mitad de su capacidad nominal si quieres que dure. Para una LiFePO4, puedes llegar hasta el 80-90% sin dañarla.
| Consumo diario | Batería GEL necesaria | Batería LiFePO4 necesaria |
|---|---|---|
| 30 Ah/día (uso básico) | 60 Ah → 100 Ah GEL | 40 Ah → 50-100 Ah LiFePO4 |
| 50 Ah/día (nevera + básico) | 100 Ah → 100 Ah GEL | 60 Ah → 100 Ah LiFePO4 |
| 80 Ah/día (nevera + portátil) | 160 Ah → 2× 100 Ah GEL | 100 Ah → 100 Ah LiFePO4 |
| 100 Ah/día (nómada digital) | 200 Ah → 2× 100 Ah GEL | 120 Ah → 100 Ah LiFePO4 |
Las baterías del catálogo de Viasolar son la GEL 100Ah Ultracell y la LiFePO4 100Ah con BMS. Si necesitas 200Ah en GEL, el pack de 2 baterías GEL 100Ah incluye el cable de interconexión del mismo lote de fabricación.
Cuántos vatios de panel necesitas
El panel debe reponer en un día de sol lo que has consumido la noche anterior, con margen para los días de menos radiación. Las horas de sol pico (HSP) son la unidad de referencia: representan las horas equivalentes de sol pleno (1000 W/m²) que recibe tu panel en un día. En España, en verano puedes contar con 5-6 HSP en el sur y 4-5 HSP en el norte. En invierno, 2-3 HSP en el norte y 3-4 HSP en el sur.
La fórmula para calcular la potencia mínima de panel es: potencia panel (W) = consumo diario (Ah) × 12V ÷ HSP × factor de corrección (1,25). El factor 1,25 compensa las pérdidas por temperatura, orientación no perfecta y rendimiento del regulador.
| Perfil de uso | Consumo diario | Panel mínimo | Panel recomendado | Batería |
|---|---|---|---|---|
| Fin de semana — luces + móvil | 15-25 Ah | 75W | 100W | 100Ah GEL |
| Viajero ocasional — nevera + básico | 50-60 Ah | 125W | 150W | 100Ah GEL o LiFePO4 |
| Viajero frecuente — nevera + portátil | 75-90 Ah | 185W | 200W | 100Ah LiFePO4 |
| Nómada digital — trabajo remoto full time | 90-120 Ah | 225W | 200W+200W | 100Ah LiFePO4 × 2 |
GEL o LiFePO4: cuál elegir según tu uso
La batería es la decisión que más impacto tiene en la autonomía real del sistema. El precio de compra no es el único factor — el coste por Ah utilizable a lo largo de toda la vida de la batería es el dato que realmente importa.
Una GEL de 100Ah usada al 50% tiene ~400 ciclos de vida: 400 ciclos × 50Ah = 20.000 Ah totales a lo largo de su vida. Una LiFePO4 de 100Ah usada al 80% tiene ~2.500 ciclos: 2.500 × 80Ah = 200.000 Ah totales. Diez veces más. Si la LiFePO4 cuesta tres veces más, el coste por Ah utilizable es aproximadamente un 70% más barato.
El criterio práctico es sencillo: si usas la furgoneta más de 50 noches al año, la LiFePO4 se amortiza con creces. Si la usas 10-15 veces al año en verano, la GEL es perfectamente válida y más económica en la inversión inicial.
Hay además una ventaja de la LiFePO4 que no aparece en los Ah: acepta corriente de carga a velocidad máxima hasta el final. La GEL ralentiza la absorción cuando llega al 80% y tarda horas en completar el último 20%. Con un panel de 150W y pocas horas de sol, esa diferencia puede suponer que la GEL llega a la noche al 80% mientras la LiFePO4 llega al 100%.
Qué serie de kit elegir según tu instalación
Viasolar tiene tres series de kits con distintas configuraciones de montaje. La electrónica (panel + regulador MPPT) es igual en las tres — la diferencia está en cómo se fija el panel al techo.
| Serie | Qué incluye | Para quién |
|---|---|---|
| PRO | Panel + regulador MPPT + cable | Ya tienes soportes o vas a elegir la fijación tú mismo |
| CAMPER | Panel + regulador MPPT + soportes ABS + pasacables + Sikaflex | Furgoneta o autocaravana en ruta — sin taladrar el techo |
| ECO | Panel + regulador MPPT + estructura metálica + pasacables | Caravana estacionada, caseta de campo, embarcación |
Para la gran mayoría de furgonetas y autocaravanas en movimiento, la serie CAMPER es la correcta: los soportes ABS se pegan con Sikaflex-221 sin taladrar, aguantan las vibraciones en carretera, los lavados de alta presión y temperaturas de -40°C a +90°C. No necesitas hacer ningún agujero en el techo — la estanqueidad la da el adhesivo y el pasacables incluido.
El orden de conexión correcto: el error que quema reguladores
Una vez tienes todos los componentes, el orden de conexión es el paso más crítico. Conectar el panel antes que la batería puede dañar el regulador de forma irreversible — es el error más frecuente y el que genera más incidencias.
El orden correcto es siempre: 1º batería → regulador, 2º panel → regulador, 3º consumos → regulador. El regulador necesita detectar el voltaje de la batería para inicializarse. Si recibe energía del panel primero, sin batería conectada, puede quemarse.
Una vez conectado todo en el orden correcto, configura el perfil de batería en el regulador antes de que el sol empiece a cargar: GEL para baterías GEL, LFP4S para LiFePO4. En los Epever Tracer ese perfil se selecciona manteniendo ENTER pulsado desde la pantalla BATT hasta que aparece BATT. TYPE.
📋 Lista de comprobación antes de la primera carga
✅ Batería conectada al regulador (primero)
✅ Panel conectado al regulador (segundo)
✅ Perfil de batería configurado (GEL o LFP4S)
✅ Pasacables sellado con Sikaflex por el exterior
✅ Soportes curados mínimo 24h antes de circular
✅ Fusible instalado en el cable regulador-batería, a menos de 30cm del terminal positivo
¿Puedo ampliar el sistema en el futuro?
Sí, y es una de las ventajas de diseñar bien la instalación desde el principio. Los tres puntos de ampliación más habituales son:
Añadir un segundo panel — si el regulador tiene capacidad suficiente (el Tracer 2210AN admite hasta 260W, el 3210AN hasta 390W), puedes conectar un segundo panel en paralelo con un bifurcador MC4 en Y sin tocar nada más del sistema.
Añadir una segunda batería — dos baterías del mismo modelo y lote en paralelo doblan la autonomía. El cable de interconexión debe ser de 16mm² con terminales de ojal. Si usas GEL, el pack de 2 baterías GEL con cable garantiza que son del mismo lote.
Cambiar a LiFePO4 — si tienes GEL y quieres más autonomía sin cambiar de espacio, el cambio a LiFePO4 casi dobla la capacidad utilizable. Solo hay que cambiar el perfil del regulador de GEL a LFP4S. La guía completa está en cómo cambiar de GEL a LiFePO4.
📦 Kits y componentes para tu instalación
Kits completos por potencia:
— Gama CAMPER — con soportes ABS y Sikaflex, para furgonetas y autocaravanas en ruta
— Gama PRO — panel + regulador + cable, para quien elige la fijación por separado
— Gama ECO — con estructura metálica, para instalaciones fijas
Baterías:
— Batería GEL 100Ah Ultracell — para uso ocasional y presupuesto ajustado
— Batería LiFePO4 100Ah con BMS — para uso frecuente y máxima autonomía
— Pack 2 baterías GEL 100Ah — banco de 200Ah del mismo lote, con cable incluido
Guías relacionadas:
— Cómo conectar el sistema solar paso a paso
— Fases de carga de una LiFePO4: voltajes y configuración del regulador
— Comparativa completa AGM, GEL y LiFePO4
Preguntas frecuentes sobre kits solares para furgoneta y autocaravana
¿Qué kit solar necesito para una furgoneta con nevera de compresor?
Una nevera de compresor consume entre 40 y 50 Ah al día. Con iluminación y carga de dispositivos, el consumo total está entre 55 y 65 Ah diarios. Para cubrir ese consumo y reponer la batería en un día de sol normal, necesitas un panel de 150W como mínimo, y 200W si viajas por zonas con menos horas de sol o en invierno. La batería correcta para este uso es de 100Ah — GEL si el uso es ocasional, LiFePO4 si viajas más de 50 noches al año, ya que la LiFePO4 acepta corriente de carga a velocidad máxima hasta el final y llega al 100% de carga en las horas de sol disponibles, mientras la GEL se ralentiza al 80%.
¿Cuántos vatios de panel solar necesito en una furgoneta?
Depende de tu consumo diario y de cuántas horas de sol tienes disponibles. Para uso básico sin nevera (iluminación + móvil + carga de dispositivos), 100W son suficientes en verano en España. Con nevera de compresor, 150W es el mínimo y 200W la opción cómoda que cubre también días con menos horas de sol. Si además usas portátil o trabajas en remoto, 200W o dos paneles de 100W en paralelo dan la tranquilidad necesaria para no depender del nivel de batería en días consecutivos sin sol.
¿Es mejor una batería GEL o LiFePO4 para camper?
Para uso frecuente (más de 50 noches al año), la LiFePO4 es mejor en todos los aspectos técnicos: más capacidad utilizable (80-90Ah frente a 50Ah en una batería de 100Ah nominal), más ciclos de vida (2.000-3.000 frente a 300-500), menos peso (11-12 kg frente a 30-32 kg) y mayor velocidad de carga. El coste por Ah utilizable a lo largo de su vida es aproximadamente un 70% más barato que la GEL. Para uso ocasional (10-15 veces al año en verano), la GEL es una opción válida con una inversión inicial menor y sin necesidad de cambiar el perfil del regulador.
¿Puedo instalar el kit solar yo mismo sin conocimientos eléctricos?
Sí. Los kits de Viasolar están diseñados para autoinstalación: los paneles tienen conexión directa sin necesidad de crimpado ni conectores especiales, los soportes ABS se pegan con Sikaflex sin taladrar el techo, y el regulador tiene pantalla LCD con indicación del estado del sistema en tiempo real. El único punto que requiere atención es el orden de conexión: siempre batería primero, panel después — invertir ese orden puede quemar el regulador de forma irreversible. Con un destornillador, un pelacables y un multímetro básico es suficiente para completar la instalación.
¿Qué diferencia hay entre los kits PRO, CAMPER y ECO de Viasolar?
Los tres incluyen el mismo panel monocristalino PERC y regulador MPPT de la serie Epever Tracer — la electrónica es idéntica. La diferencia está en el sistema de montaje incluido. El kit PRO solo incluye la electrónica (panel + regulador + cable), sin soportes, para quien ya tiene el sistema de fijación o lo elige por separado. El kit CAMPER añade soportes ABS, pasacables de perfil bajo y Sikaflex-221 para instalación sin taladrar en furgonetas y autocaravanas en circulación. El kit ECO incluye estructura metálica de aluminio atornillada para instalaciones fijas en caravanas estacionadas, casetas de campo o embarcaciones.
¿Puedo ampliar el kit solar más adelante añadiendo otro panel?
Sí, si el regulador tiene capacidad para la potencia adicional. El Tracer 2210AN admite hasta 260W y el Tracer 3210AN hasta 390W en sistemas de 12V. Para añadir un segundo panel en paralelo necesitas un bifurcador MC4 en Y que conecta las salidas de los dos paneles antes de entrar al regulador. El voltaje combinado en paralelo es el mismo que el de un panel solo (Voc ~22V en paneles Viasolar de 12V nominal), por lo que no supera el límite de 100V del regulador. La corriente sí se suma — verifica que el regulador tiene margen suficiente para la corriente combinada de ambos paneles.
¿Necesito homologar el kit solar en la furgoneta?
Sí. Desde la Revisión 7ª del Manual de Reformas (noviembre 2022), cualquier panel solar fijo en un vehículo matriculado requiere homologación independientemente del sistema de fijación. Un panel pegado con soportes ABS sin taladrar también requiere el trámite — lo que determina la obligación es que la instalación sea fija, no el método de fijación. El proceso es más sencillo de lo que parece: no necesitas proyecto técnico de ingeniero para la mayoría de instalaciones en camper. Lee la guía completa de homologación de placas solares en camper para conocer los documentos necesarios y los costes reales en 2026.
¿Cuánto tiempo tarda en cargarse la batería con el panel solar?
Depende del nivel de descarga, la potencia del panel y las horas de sol disponibles. Un panel de 150W con 5 horas de sol pleno produce 750 Wh, equivalentes a unos 62 Ah — suficiente para reponer el consumo diario de una nevera más iluminación. Una batería de 100Ah descargada al 50% (50Ah a reponer) se carga completamente en 4-5 horas de sol bueno con un panel de 150W y regulador MPPT. En días nublados o con el panel sombreado parte del día, el tiempo puede duplicarse o triplicarse — el regulador MPPT extrae más energía que un PWM en esas condiciones precisamente porque optimiza el punto de máxima potencia del panel en cada momento.